柱塞（sāi）泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單（dān）向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上（shàng）運（yùn）動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排（pái）量，排（pái）量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往（wǎng）複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵（bèng）存在故障率（lǜ）高、效率低等（děng）缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油（yóu）型（xíng）的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外（wài）力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新（xīn）型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域（yù）的重（chóng）要組成部分；徑（jìng）向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工（gōng）作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時（shí），它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油（yóu）液的進出通過泵體和配（pèi）流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化（huà）來（lái）進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可（kě）分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍（wéi）對供油量的要求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環（huán）內供油量不等的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿（mǎn）足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組（zǔ）成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機（jī）械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速（sù）關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個（gè）柱（zhù）塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法（fǎ）要求銅外套（tào）外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用（yòng）“表麵工程（chéng）技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在（zài）柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓（yā）缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要（yào）保（bǎo）持足（zú）夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液（yè）壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買（mǎi）原廠家，原（yuán）規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節（jiē）壓力和流量（liàng）時，有部分（fèn）的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住（zhù）柱塞套（tào），兩個（gè）手指堵（dǔ）住柱塞頂（dǐng）端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回（huí）原（yuán）位，表明柱塞副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換柱（zhù）塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以（yǐ）更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配（pèi）合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。