柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往（wǎng）複（fù）運動，使密封工（gōng）作容腔的（de）容積發（fā）生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的（de）結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液（yè），工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型和自吸油（yóu）型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥（fá）配流（liú）徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該（gāi）泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏（piān）磨（mó）的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需（xū）外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅（qū）動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著（zhe）偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並（bìng）通（tōng）過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運（yùn）動，它（tā）的行程為定於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控（kòng）製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收（shōu）。摩（mó）擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分（fèn）為以下三個（gè）階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的（de）供（gòng）油（yóu）量（liàng）大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化（huà）。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產（chǎn）係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工（gōng）作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞（sāi）向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的（de）進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱（zhù）塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥（fá）在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停（tíng）止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞（sāi）泵以一個柱（zhù）塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液（yè）體壓（yā）縮後另一個（gè）單（dān）向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝（zhuāng）。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式（shì）的（de）缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是（shì）否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油（yóu）箱內的油（yóu）液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽（shòu）命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級（jí）和載（zǎi）荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出（chū）部分。而（ér）電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變（biàn）。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從（cóng）而造成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低（dī），若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設備（bèi）的壓（yā）力。實（shí）現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體（tǐ）和挺柱（zhù）體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。