柱（zhù）塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要調節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體（tǐ）孔（kǒng）之間（jiān）形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳（rǔ）化液（yè）泵用於采（cǎi）煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器（qì）之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液（yè）壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製精度高。變（biàn）量行程短（duǎn）泵（bèng）的變量是（shì）在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快（kuài）。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型（xíng）液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅（qū）動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑（huá）靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心（xīn）作（zuò）用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由（yóu）泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製（zhì）。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外（wài）力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動（dòng）軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而（ér）完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱（zhù）塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方（fāng）便等特（tè）點（diǎn）。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往（wǎng）複運動總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於（yú）供油行程（chéng）,供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下（xià）兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經油孔（kǒng）進入泵油室（shì），柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時（shí）缸（gāng）內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一（yī）個單向閥（fá）被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍（dù）技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材（cái）料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸（gāng）速度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或變色（sè），就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工（gōng）作效率低，若使用創傑節（jiē）能（néng）變（biàn）頻（pín）器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變（biàn）頻器本身自（zì）動（dòng）調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴（pēn）油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。