柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動（dòng），使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量（liàng）和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸（gāng）體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它（tā）們也都采用（yòng）閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且（qiě）大（dà）多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架（jià）係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱（zhù）塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓（yā）的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓（yā）油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓（yā）油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程板與壓（yā）板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低（dī）等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由（yóu）於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度（dù）高。變（biàn）量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實現（xiàn）的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的（de）高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定（dìng）。二（èr）個（gè）保持環將滑靴（xuē）卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵（miàn）上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決（jué）定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油（yóu）行（háng）程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列（liè）。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求（qiú）。 

1、機（jī）械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程（chéng）決定（dìng）。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進（jìn）入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜（xié）槽（停（tíng）供（gòng）邊）與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱（zhù）塞（sāi）向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時（shí），將（jiāng）液（yè）體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱（zhù）塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否（fǒu）正常（cháng）。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自（zì）吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油（yóu）箱內（nèi）的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的（de）資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸（zhóu）承的英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞（sāi）泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係（xì）統，從（cóng）而造成柱塞泵存在（zài）無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉（bì），通過（guò）節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和（hé）鏽蝕（shí）現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作（zuò）用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和（hé）挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換（huàn）控（kòng）製套。