柱塞泵是液壓係統的（de）一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節（jiē）的場合，諸如（rú）液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上（shàng）運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年（nián）代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定（dìng）了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的（de）自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分（fèn）；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向（xiàng）作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連（lián），並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏（piān）心距的（de）2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜（jìng）壓（yā）平衡的（de）表（biǎo）麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行（háng）工作的。由於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過（guò）上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞（sāi）行程，泵（bèng）缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要（yào）。國產係列噴油泵的（de）工作原（yuán）理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例（lì）介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體（tǐ）的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生（shēng）真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或（huò）銅套（tào）低（dī）溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式（shì）的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於（yú）全速（sù）運（yùn）行反複動作，功（gōng）耗（hào）不變。當（dāng）采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時（shí），有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節（jiē）電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密（mì）封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將出（chū）油閥輕輕向下壓（yā），當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原（yuán）位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。