柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複（fù）運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單（dān）向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密（mì）閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複（fù）運動（dòng）一次，向下運動吸油（yóu），向（xiàng）上運動排（pái）油。泵（bèng）每（měi）轉一轉排出的油液體（tǐ）積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳（rǔ）化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提（tí）供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名（míng）：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱（xiāng）達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液壓（yā）油箱（xiāng），在（zài）每（měi）次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本（běn）身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口（kǒu）提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的（de）往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償（cháng）方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下三個（gè）階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結（jié）論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內（nèi）供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型（xíng）式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便（biàn）等特（tè）點（diǎn）。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需（xū）要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的（de），由（yóu）凸輪（lún）的升程決定（dìng）。柱（zhù）塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有（yǒu）兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓（yā），這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸（gāng）體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油（yóu）標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口（kǒu）。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型（xíng）號（hào），柱塞泵軸承大都采（cǎi）用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品（pǐn）牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持（chí）軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大（dà）於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時（shí），有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用（yòng）功率，工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體（tǐ）之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。