柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要（yào）裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流（liú）量和流量（liàng）需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組（zǔ）成（chéng）主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動（dòng）一次，向下運（yùn）動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們（men）也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸（zhóu）的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動（dòng）所產生（shēng）的容積變化來進行（háng）工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的（de）精度配合，因此（cǐ）容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不（bú）同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液（yè）壓（yā）泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無（wú）需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術（shù）含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與（yǔ）驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓（yā）缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓（yā）平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三（sān）個階（jiē）段（duàn）。結（jié）論：通過上述討（tǎo）論（lùn），得出下（xià）列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再（zài）分別（bié）配以（yǐ）不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係（xì）列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端（duān）麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室（shì），柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個（gè）方向運動時，將液體（tǐ）壓（yā）縮後另一個單向閥被（bèi）打（dǎ）開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種（zhǒng）工作（zuò）方（fāng）式連續運動後就形成了連續（xù）供油（yóu） 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的（de）方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑（jìng）加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技（jì）術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞（sāi）泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓（yā）缸（gāng）速度下降（jiàng）或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液（yè）壓油（yóu）的清（qīng）潔度越高，液（yè）壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資（zī）料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃（huá）痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規（guī）格（gé）的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查（chá）表對換，目的是（shì）保持軸承的（de）精度（dù）等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵（bèng）存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方（fāng）式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱（zhù）塞端頭（tóu）插（chā）人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若（ruò）柱塞能在自身作用（yòng）下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔（kǒng），用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。