柱塞泵是液壓（yā）係（xì）統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高（gāo）壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械（xiè）分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且（qiě）大（dà）多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支（zhī）架係（xì）統（tǒng）中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的（de）氣（qì）壓不足（zú）時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的（de）特（tè）點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距（jù）實（shí）現的，而（ér）定於（yú）的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量（liàng）行（háng）程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高（gāo）的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液（yè）壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑（jìng）向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程（chéng）定子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時（shí），由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油（yóu）液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸（tū）輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的需（xū）要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成（chéng）：分泵、油量調節（jiē）機構、傳（chuán）動（dòng）機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總（zǒng）行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下往（wǎng）複（fù）運動，從（cóng）而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空（kōng）度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配（pèi）；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘（zhān）著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床（chuáng），重（chóng）新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術（shù）”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內（nèi）齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的（de）液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜（jìng）液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值（zhí）就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀（yí）器（qì）是無法檢測出（chū）軸（zhóu）承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家（jiā），原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對換，目（mù）的是保（bǎo）持軸承（chéng）的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動（dòng）追蹤設（shè）備的壓力（lì）。實現（xiàn）自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現（xiàn）象，必要時應予（yǔ）以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手（shǒu）指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。