柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的（de）精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位（wèi）柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據（jù）排量大小（xiǎo）不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式（shì）

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油（yóu）箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分（fèn）泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉（zhuǎn）子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子（zǐ）中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼（tiē）著（zhe）偏心（xīn）行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏（piān）心（xīn）作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取（qǔ）了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅（qū）動（dòng）軸的（de）軸承隻起支（zhī）承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是（shì）利用與傳動軸（zhóu）平（píng）行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行（háng）程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作（zuò）原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工（gōng）、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒（héng）流輸（shū）送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往複運動（dòng）總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上（shàng）的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入（rù）缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手（shǒu）工或機械方法研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓（yā）泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油（yóu）型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如（rú）果軸（zhóu）承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換（huàn）新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須（xū）更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果（guǒ）更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時（shí）應更（gèng）換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱（zhù）塞副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥（fá）副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換（huàn）零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製（zhì）套。