柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵（bèng）、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪（lún）旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容積（jī）變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油（yóu）型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距（jù）為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型（xíng）兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供（gòng）壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來（lái）調（diào）節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製（zhì）是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國（guó）產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根（gēn）據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國（guó）產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的（de）要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化（huà）而變化。轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下（xià），迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油（yóu）室（shì））產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴（chái）油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個（gè）循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開（kāi）液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套（tào）的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷（shuā）鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持（chí）足（zú）夠數量的（de）液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承（chéng）的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需（xū）要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢（jiǎn）測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的（de）人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通（tōng）過節能變頻器本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新（xīn）品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和（hé）側麵（miàn）的（de）進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。