柱（zhù）塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的（de）乳化液（yè）泵一（yī）般都是臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配（pèi）流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該（gāi）泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種（zhǒng）有代表性（xìng）的結構（gòu）形式的軸向柱塞（sāi）泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼（tiē）著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作（zuò）往複運動，它的行程為（wéi）定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通（tōng）過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上（shàng）述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係（xì）列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方便等（děng）特點（diǎn）。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞（sāi）泵柱塞往複運動（dòng）總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱（zhù）塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的（de）進油孔打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱（zhù）塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的（de）中孔（kǒng）和徑向孔及（jí）斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個（gè）方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將（jiāng）液體壓縮後另（lìng）一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過（guò）大。對於（yú）自吸油（yóu）型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得（dé）低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最（zuì）重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓（yā）力（lì）大於需（xū）要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而（ér）電機一（yī）直處於全速運行反（fǎn）複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而（ér）造成柱（zhù）塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力（lì）的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節（jiē）方式更大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性（xìng）。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻（zhī）手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的（de）吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮（suō）回原位，表明（míng）柱（zhù）塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應（yīng）予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將（jiāng）出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的（de）間（jiān）隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。