柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下（xià）運（yùn）動吸油，向上（shàng）運動（dòng）排（pái）油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱塞（一（yī）般為3個（gè）或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低（dī）等缺（quē）點。國際上70、80年代發（fā）展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而（ér）定於的更大 偏心距（jù）為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二（èr）、結構（gòu）形（xíng）式

柱（zhù）塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的（de）軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種（zhǒng）新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組（zǔ）成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布（bù）置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的（de）行程為定於（yú）偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相（xiàng）對的兩個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡（héng）采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞（sāi）泵的柱（zhù）塞和（hé）柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供（gòng）油（yóu）量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構（gòu）型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈（dàn）簧力的作用（yòng）下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油（yóu）孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油（yóu）結束 

4、回（huí）油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞（sāi）頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工（gōng）作方式連續運（yùn）動後就形（xíng）成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的（de）砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴（pēn）塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正常。如發（fā）現液（yè）壓缸速度下降或（huò）悶（mèn）車時，就應該對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液（yè）不得低於油（yóu）標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜（mó）厚度（dù），降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意（yì）原（yuán）軸承的英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而（ér）電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低（dī）柱塞泵的運（yùn）行能（néng）耗，節電效（xiào）果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時（shí），它能自（zì）動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。