柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往（wǎng）複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和（hé）船舶中。

機械分（fèn）類（lèi）：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一（yī）轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提（tí）供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精（jīng）度配（pèi）合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強（qiáng），無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為（wéi）兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子中（zhōng）的徑向（xiàng）布置的（de）柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵（bèng）體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所（suǒ）產（chǎn）生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處（chù）理（lǐ）器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決（jué）定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的（de）。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下（xià）兩個階段（duàn）。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打（dǎ）開（kāi）後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便（biàn）與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時（shí）缸內出現負壓（yā），這時一個（gè）單（dān）向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就（jiù）形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵（bèng）軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精（jīng）度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節（jiē），使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超（chāo）出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采用溢流（liú）來調（diào）節壓力和（hé）流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大（dà） 優點就（jiù）是能降低（dī）柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下（xià）緩慢（màn）地下滑（huá）為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住（zhù）出油閥下（xià）孔（kǒng），用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。