柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效（xiào）率高和（hé）流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機（jī）、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單（dān）柱塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之（zhī）間形（xíng）成（chéng）密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動（dòng）柱（zhù）塞做往（wǎng）複運（yùn）動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做（zuò）往複（fù）運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來（lái）進行（háng）工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合，因此（cǐ）容（róng）積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造（zào）成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大（dà） 偏心距（jù）為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不（bú）斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重（chóng）要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配（pèi）流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可（kě）由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻（zhī）起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來（lái）進（jìn）行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程（chéng）決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循（xún）環內供油量（liàng）不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係（xì）列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同（tóng），以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有（yǒu）工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保等（děng）行業，滿足以上行業需要（yào）連續（xù）恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下（xià）運動（dòng），柱塞上（shàng）部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真（zhēn）空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向（xiàng）上供油（yóu），當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出（chū）。這種工作方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一（yī）組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套（tào）的（de）三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸（gāng）體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表（biǎo）麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限（xiàn），要保持（chí）足夠數量的液壓油（yóu）。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱（zhù）塞泵（bèng）最重要的部（bù）件是（shì）軸承（chéng），如果軸承出現遊隙，則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更（gèng）換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於（yú）需（xū）要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一（yī）直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係（xì）統，從（cóng）而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率（lǜ）低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉（lā）出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓（yā）環（huán）帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指（zhǐ）離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如（rú）超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製套。