柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分（fèn）為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱（zhù）塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵（bèng）分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度（dù）高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓（yā）操（cāo）縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速（sù）度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著（zhe）國產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字（zì）聯軸器（qì） 傳遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸（gāng）體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平（píng）行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論（lùn），得出下列結論（lùn）

①   柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供（gòng）油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的（de）變（biàn）化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作（zuò）用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭（tóu）部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一（yī）個方（fāng）向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個（gè）方向運（yùn）動時，將（jiāng）液（yè）體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅（tóng）套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅（tóng）套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結（jié）合方式（shì）的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀（dāo）修複缸體孔（kǒng）。 

采（cǎi）用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧（hú）噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷（fū）高硬度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大（dà）。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件（jiàn）是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用（yòng）目測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度（dù）等（děng）級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢（yì）流回（huí）原係統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現自動化（huà）控製（zhì），從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱（zhù）塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕（qīng）向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。