柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依（yī）靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高（gāo）和流量（liàng）調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船（chuán）舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形（xíng）成密閉容（róng）積。偏心輪（lún）旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安（ān）裝（zhuāng），用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵（bèng）大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實（shí）現的，而定於（yú）的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和（hé）徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方（fāng）向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過（guò）十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力（lì）的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由（yóu）於（yú）柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精（jīng）度（dù）配合（hé）; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供（gòng）油量的要求（qiú）不（bú）同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結（jié）構（gòu）型（xíng）式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶（jīng）屏顯示（shì），可與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在（zài）彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向（xiàng）另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補（bǔ）油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃痕或變（biàn）色，就必（bì）須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容（róng）量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超（chāo）出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的（de）餘量（liàng）溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹槽之（zhī）間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。