柱塞（sāi）泵是液壓（yā）係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容積發生（shēng）變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並（bìng）列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在（zài）柱（zhù）塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度（dù）配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上（shàng）70、80年代發（fā）展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供（gòng）油（yóu）的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不（bú）受其它（tā）橫向作（zuò）用（yòng）力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作（zuò）往複（fù）運（yùn）動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流（liú）軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承隻（zhī）起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變（biàn）化來進（jìn）行（háng）工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓形零件（jiàn），加（jiā）工時可以達到很高（gāo）的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量（liàng）調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣（guǎng）泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻不隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時（shí），在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後（hòu），充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下（xià）止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽（cáo）溝（gōu）通，油（yóu）壓驟然下（xià）降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧（huáng）的作用下（xià），柱塞又下行。此時便（biàn）開始了（le）下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出（chū）軸承的遊（yóu）隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色（sè），就必須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回（huí）原（yuán）係統，從（cóng）而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓（yā）力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個（gè）手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封（fēng）良（liáng）好，否則應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。