柱塞（sāi）泵是液壓係統（tǒng）的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵（bèng）被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量（liàng）隻（zhī）與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也（yě）都（dōu）采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都（dōu）是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都（dōu）是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向（xiàng）泵結構（gòu）上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下（xià），改變定子的（de）偏（piān）心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提（tí）供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往複（fù）運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作（zuò）上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論（lùn）：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具（jù）有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪（lún）的升程決定。柱塞每（měi）循（xún）環的供油量（liàng）大小取決於（yú）供（gòng）油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程（chéng）的（de）變化而變化。轉動（dòng）柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。柱（zhù）塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞（sāi）運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維（wéi）護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵（bèng）的使（shǐ）用壽命（mìng）越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用（yòng）壽命（mìng）。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有（yǒu）劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流（liú）來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率（lǜ）低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點（diǎn）就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時（shí）應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞（sāi）套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換（huàn）。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈（dàn）回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。