柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排（pái）液（yè）體（tǐ）的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞（sāi）的往複（fù）運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可（kě）以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油（yóu）箱達到使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的（de）軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行（háng）程（chéng）短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響（xiǎng）應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓（yā）泵進油口提供壓力油的（de）。自（zì）吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很（hěn）強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量（liàng）比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定於（yú）內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜（jìng）壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供（gòng）油量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列（liè）化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的（de）要求（qiú）不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便（biàn）等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻（kè），從而（ér）改變供油量（liàng）。柱（zhù）塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝通，油（yóu）壓驟然（rán）下降，出油閥（fá）在彈簧力的（de）作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞（sāi）還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體（tǐ）被排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用（yòng）研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該（gāi）對補油泵（bèng）解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓（yā）油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也（yě）會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降（jiàng）低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的（de）軸（zhóu）承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法（fǎ）檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的（de），隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承（chéng）大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另（lìng）一（yī）種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而（ér）電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保（bǎo）持工（gōng）作壓力的穩定（dìng），自動追蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可（kě）達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住（zhù）出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。