柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主（zhǔ）要有偏（piān）心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都（dōu）采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架（jià）提供乳化（huà）液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行（háng）程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構（gòu）設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時（shí），它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來（lái）調節。油（yóu）液（yè）的進（jìn）出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決（jué）於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型（xíng）式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造（zào）和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進（jìn）油孔打（dǎ）開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹（shào），一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件（jiàn）是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對（duì）磨擦副的（de）正（zhèng）常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的（de）資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在（zài）無用功（gōng）率（lǜ），工作（zuò）效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化（huà）控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就（jiù）是（shì）能（néng）降低柱（zhù）塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人（rén）柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當（dāng）手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應（yīng）更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體（tǐ）之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。