柱（zhù）塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構（gòu）緊（jǐn）湊、效率高和流量（liàng）調節方便（biàn）等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱（zhù）塞與缸體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往（wǎng）複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統中的乳化液泵一般（bān）都是臥式柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到（dào）很高的精（jīng）度配合（hé），因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵（bèng）大都是采（cǎi）用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本（běn）身帶（dài）有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液（yè）壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉（zhuǎn）子裝在（zài）配流軸（zhóu）上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞（sāi）將作往複（fù）運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製（zhì），泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到（dào）很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上（shàng）、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對（duì）供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以（yǐ）不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通（tōng）訊（xùn），具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞（sāi）往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過程可分為以下兩（liǎng）個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作（zuò）用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一（yī）個（gè）方向運動時，將液體壓（yā）縮後（hòu）另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種方（fāng）法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低（dī）溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒（bàng），手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下（xià）降或（huò）悶車時，就應（yīng）該對（duì）補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙（xì），則不（bú）能保證液壓泵內（nèi）部三對磨（mó）擦（cā）副（fù）的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵（bèng）軸承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應（yīng）注（zhù）意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥（fá）施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的（de）餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節（jiē）方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用（yòng）手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表（biǎo）明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環（huán）帶是（shì）否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。