柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一（yī）次（cì），向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產（chǎn）生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型（xíng）和自吸油型兩種（zhǒng）。壓（yā）力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上（shàng）的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱（zhù）塞作（zuò）用下（xià），改變定子的偏（piān）心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由（yóu）控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器（qì）後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性（xìng）的結構形式（shì）的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵（bèng）工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作（zuò）用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出（chū）通過泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸（zhóu）上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控（kòng）製是（shì）可（kě）變（biàn）的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構（gòu）造和工作原（yuán）理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循（xún）環（huán）的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜（xié）槽溝（gōu）通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力（lì）的作用（yòng）下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥被打（dǎ）開，被吸（xī）入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠（jiāo）後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激（jī）光熔（róng）敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機（jī）械維護

采用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現（xiàn）液壓缸速度（dù）下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對（duì）於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸（zhóu）承的平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等（děng）級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量（liàng）時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就是能（néng）降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手（shǒu）指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良（liáng）好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥（fá）輕（qīng）輕向下（xià）壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴（pēn）油泵體（tǐ）和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。