柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現（xiàn）吸油（yóu）、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往（wǎng）複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也（yě）都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供（gòng）乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作（zuò）機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液（yè）壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作（zuò）原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環（huán）控製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他（tā）外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變的（de），由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油泵國（guó）產係列柱塞（sāi）泵主要（yào）有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心（xīn）距和結（jié）構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部（bù）分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行（háng）業（yè）需要連續恒壓（yā）、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而（ér）變（biàn）化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了（le）時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以下（xià）兩個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度（dù），當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了（le）下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的（de）液（yè）體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後（hòu），旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊（biān）沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現（xiàn）象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙（xì）是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓（yā）泵（bèng）的使（shǐ）用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保（bǎo）持（chí）軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓（yā）力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過（guò）節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現（xiàn）自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞（sāi）有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手（shǒu）指（zhǐ）離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應（yīng）更換出油（yóu）閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。