柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容（róng）積（jī）發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根（gēn）曲（qǔ）軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由（yóu）於柱塞和（hé）柱塞（sāi）孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精（jīng）度配（pèi）合（hé），因此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機（jī）器之後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就（jiù）啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可（kě）分為閥（fá）配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓（yā）力供油型的（de）自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸（xī）油型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵；由於徑（jìng）向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上（shàng）。當轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行（háng）程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的（de）進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由（yóu）凸（tū）輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵（bèng）國產係（xì）列（liè）柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工（gōng）作循環內（nèi）供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理（lǐ）。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示（shì），可（kě）與（yǔ）電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於（yú）生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個（gè）階段（duàn）。

2、進油（yóu）過程

當（dāng）凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路（lù）便與（yǔ）柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反（fǎn），柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方（fāng）向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動（dòng）後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用（yòng）3000h後（hòu），操作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否（fǒu）正（zhèng）常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度（dù）越高，液壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是（shì）無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在（zài）更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的（de）人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級（jí）和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓（ràng）溢流（liú）閥施（shī）放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運（yùn）行反複（fù）動作，功耗（hào）不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調（diào）整工作（zuò）壓力，保持工作壓（yā）力的穩（wěn）定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱（zhù）塞套，兩個手指堵住（zhù）柱（zhù）塞頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨（mó）損有台（tái）階或傷痕（hén）現象，必要時應予以更換。

(5)檢查（chá）出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體（tǐ）和（hé）挺柱（zhù）體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和（hé）控製套（tào）的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控（kòng）製（zhì）套。