柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往（wǎng）複運動，使（shǐ）密（mì）封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船（chuán）舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾個柱（zhù）塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱（zhù）塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能（néng）操作（zuò）機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時（shí）就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控（kòng）製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比（bǐ）較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然（rán）會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二（èr）個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由（yóu）泵體上（shàng）的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不（bú）同尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油（yóu）機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上（shàng）行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開（kāi）後（hòu），充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油（yóu）室，柱塞（sāi）運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的（de）回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一（yī）個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了（le）連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研（yán）磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔（róng）敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命（mìng）。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃痕或變色（sè），就必須更換（huàn）。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買（mǎi）原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和（hé）側（cè）麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合（hé）情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出（chū）油（yóu）閥輕輕（qīng）向下壓，當手指（zhǐ）離開出油（yóu）閥上端時（shí），它能（néng）自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製（zhì）套（tào）。