柱塞泵是液壓係統的（de）一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動（dòng），使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來（lái）實（shí）現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工（gōng）程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成（chéng）密（mì）閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下（xià）往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列（liè）安（ān）裝，用（yòng）1根曲軸通過（guò）連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且（qiě）大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支（zhī）架（jià）係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與（yǔ）缸體中心軸平行的柱（zhù）塞（sāi）泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓（yā）的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等（děng）缺點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱（zhù）塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必（bì）須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓（yā）泵大都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化（huà）的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱（zhù）塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或（huò）柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十（shí）字（zì）聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作（zuò）用（yòng）力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸（zhóu）上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而（ér）完成泵油任務（wù），泵油過程可分為（wéi）以下三個階段（duàn）。結論（lùn）：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化（huà）是根（gēn）據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在（zài）一個工作（zuò）循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器（qì）智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往複運動（dòng），從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上（shàng）的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油（yóu）室低（dī）壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱（zhù）塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下（xià）行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵（bèng）缸體鑲（xiāng）裝銅（tóng）套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液（yè）壓（yā）泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承（chéng）出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵有劃痕（hén）或變色，就必須（xū）更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都（dōu）采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一（yī）種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級（jí）和載荷容（róng）量。

當實際（jì）壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性（xìng）。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感（gǎn）到有（yǒu）較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階（jiē）或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體（tǐ）之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。