柱（zhù）塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容（róng）腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要（yào）調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵（bèng）

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每（měi）轉一轉排出的（de）油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵（bèng）

臥式柱（zhù）塞泵是由幾（jǐ）個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的（de）液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化（huà）液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱（zhù）塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心（xīn）軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱（xiāng），靠氣壓供油的（de）液壓（yā）油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴（xuē）偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟（qǐ）動（dòng）機器後，必須等（děng）液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油（yóu）口提供（gòng）壓力油的。自吸（xī）油型液（yè）壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種（zhǒng）有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏（piān）心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴（xuē）球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑（jìng）向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油口（kǒu）控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動（dòng）所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作的。由於柱（zhù）塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以（yǐ）下三個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決定（dìng）。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎（chǔ），再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構（gòu）造和（hé）工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分（fèn）組成：分泵（bèng）、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決（jué）於供油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行（háng）。此時便開始了下一個（gè）循環（huán）。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被（bèi）排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技（jì）術（shù）”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液（yè）壓油的（de）清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流（liú）閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調（diào）節壓力和流量（liàng）時，有部分（fèn）的餘量溢（yì）流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換（huàn）柱（zhù）塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。