柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調（diào）節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為（wéi）閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度（dù）高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限（xiàn）位（wèi）柱（zhù）塞（sāi）作用（yòng）下，改變定子的偏心距（jù）實現（xiàn）的（de），而定於（yú）的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大（dà）都采（cǎi）用有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本（běn）身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑（jìng）向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與（yǔ）驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力（lì）和液壓力壓在定於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出（chū）通（tōng）過泵體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作用（yòng），不受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動（dòng）所產生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞（sāi）泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸（tū）輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞（sāi）式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主（zhǔ）要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸（cùn）的柱塞直（zhí）徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴（pēn）油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工（gōng）作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特（tè）點（diǎn）。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行（háng）業需要連（lián）續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開（kāi）始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻（kè），從而改變供油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上（shàng）端麵（miàn）把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進（jìn）入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到（dào）柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油（yóu）。此（cǐ）後柱（zhù）塞還（hái）要上行，當凸（tū）輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套（tào）的，可以采（cǎi）用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷（lěng）凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐（nài）磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對（duì）磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜（jìng）液壓（yā）支承油膜厚度（dù），降（jiàng）低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的（de）遊隙的，隻能采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力時，都（dōu）是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢（yì）流來調（diào）節壓力和流（liú）量時，有部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套（tào）內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的（de）進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較（jiào）大的（de）吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明（míng）柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸（tū）緣和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。