柱塞泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變（biàn）化來實現吸油、壓油（yóu）。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和（hé）流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機（jī）械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成（chéng）主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一（yī）次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理（lǐ）靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸（xī）液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力（lì）供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的（de）油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結（jié）構設計克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油（yóu）分泵（bèng）向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓力（lì）油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓泵（bèng）的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動（dòng）軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與（yǔ）滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行（háng）程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供（gòng）油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一（yī）個工作循環（huán）內（nèi）供油（yóu）量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵（bèng）由（yóu）四大（dà）部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程（chéng）,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞（sāi）作上、下往複（fù）運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部（bù）空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的（de）斜槽（停供邊（biān））與套（tào）筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在（zài）彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉（bì），停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一（yī）個（gè）方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內（nèi），柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油（yóu） 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首（shǒu）先（xiān）把一（yī）組柱塞（sāi）杆外徑修整到（dào）統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷（lěng）凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒（bàng），手（shǒu）工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸（gāng）體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊（biān）沿是否（fǒu）有刮（guā）傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要（yào）保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更（gèng）換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或（huò）變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存（cún）在（zài）無用功率，工（gōng）作（zuò）效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流（liú）閥可（kě）定它封（fēng）閉（bì），通過節（jiē）能變頻器本身自（zì）動（dòng）調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的（de）進（jìn）油（yóu）口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階（jiē）或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出（chū）油（yóu）閥副的配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指（zhǐ）離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出（chū）油（yóu）閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱（zhù）體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。