柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉（zhuǎn）一（yī）轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次（cì），向（xiàng）下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一（yī）轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱（zhù）塞（sāi）在柱（zhù）塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可（kě）以達（dá）到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率（lǜ）高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油（yóu）箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造（zào）成（chéng）拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率（lǜ）低等缺點。國（guó）際（jì）上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變量（liàng）行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下（xià），改變定子的（de）偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量（liàng）機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型（xíng）液（yè）壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油（yóu）型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然（rán）會（huì）成（chéng）為柱塞泵應用領域（yù）的重要組（zǔ）成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞給星形的（de）液壓（yā）缸體轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在（zài）配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的（de）柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏（piān）心距可由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡（héng）采（cǎi）取了過（guò）平（píng）衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製。支（zhī）承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的（de）柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階（jiē）段。結（jié）論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹（shào）柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點（diǎn）。廣泛用於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪（lún）的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時（shí）便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被（bèi）打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出（chū）。這種工作方式連續（xù）運（yùn）動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著（zhe）裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體（tǐ）與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞（sāi）泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜（jìng）液（yè）壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調節（jiē）壓（yā）力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追蹤（zōng）設（shè）備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式（shì）更大 優點（diǎn）就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的（de）進油（yóu）口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良（liáng）好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。