柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也（yě）都采用（yòng）閥式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為（wéi）定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），可（kě）以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積（jī）效率（lǜ）高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑（jìng）向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的（de）特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度（dù）快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種（zhǒng）。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力（lì）供油（yóu）。 

二（èr）、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞泵（bèng）屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國（guó）產化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動（dòng）軸垂直的（de）柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體（tǐ）轉（zhuǎn）子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於（yú）偏心距（jù）的2倍。定子的偏心（xīn）距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環（huán）控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作（zuò）用（yòng）。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的（de）精（jīng）度（dù）配合; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結（jié）論（lùn）：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循（xún）環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨（suí）供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸（gāng）功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺（chǐ）寸的（de）柱塞直徑（jìng），組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道（dào）內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套（tào）筒上的回油（yóu）孔（kǒng）相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧（huáng）的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運（yùn）動時缸（gāng）內（nèi）出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法（fǎ）如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵鍍（dù）一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵（bèng）供（gòng）油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲（shēng）響（xiǎng）是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或（huò）悶（mèn）車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵（bèng）最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽（shòu）命。據液（yè）壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的（de）平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采（cǎi）用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對（duì）軸（zhóu）承（chéng）有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度（dù）等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於（yú）全速運（yùn）行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采用溢（yì）流來調節（jiē）壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節（jiē）能變（biàn）頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動（dòng）化控製（zhì），從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套（tào），兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明出（chū）油閥（fá）副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控（kòng）製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。