柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優點（diǎn）。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械（xiè）和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於（yú）的更（gèng）大（dà） 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵（bèng）分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵（bèng），隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為（wéi）柱塞泵應用（yòng）領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了（le）過平衡壓力（lì）補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可（kě）以達到（dào）很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可（kě）分為以下三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程（chéng）的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴（chái）油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱（zhù）塞泵由四大（dà）部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理（lǐ）器智（zhì）能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的（de）進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油（yóu）經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱（zhù）塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟然（rán）下降，出油閥在（zài）彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一（yī）個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這時一個（gè）單向閥（fá）打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另（lìng）一（yī）個方向（xiàng）運動時，將液體壓（yā）縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安（ān）裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻（gōng）絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入裝配（pèi）。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或（huò）機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵鍍一（yī）層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油（yóu）泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸承的（de）使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如（rú）發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原（yuán）軸承的（de）英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出（chū）部分。而（ér）電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱（zhù）塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則（zé）應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損（sǔn）有台（tái）階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副（fù）的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離（lí）開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。