柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量（liàng）需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機（jī）械（xiè）分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為（wéi）3個或6個（gè））並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓（yā）泵。它們也都（dōu）采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔（kǒng）都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度（dù）配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能（néng）操作（zuò）機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏（piān）心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計（jì）克服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達（dá）到使（shǐ）用氣（qì）壓後（hòu），才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補（bǔ）油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供（gòng）油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過（guò）十字聯（lián）軸器 傳遞給星形（xíng）的（de）液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通（tōng）過（guò）靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心（xīn）行程（chéng）定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二（èr）個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和（hé）配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內（nèi）產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開（kāi）環控製。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係（xì）統（tǒng）中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作（zuò）階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往（wǎng）複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動（dòng）柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞（sāi）直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵（bèng）體（tǐ）

為微處理器智能（néng）控製（zhì），液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動（dòng）總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行（háng）程不受（shòu）凸（tū）輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動（dòng），柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道（dào）內的（de）柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔（kǒng）相通時，泵油室（shì）低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後（hòu）柱（zhù）塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥（fá），並且方向相反（fǎn），柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現（xiàn）負壓（yā），這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另（lìng）一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方（fāng）式連續運動後就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅（tóng）套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作（zuò）人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油（yóu）泵解（jiě）體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的（de）正常間隙，同時（shí）也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需（xū）要壓（yā）力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓（yā）力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台（tái）階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端（duān）時，它能（néng）自動彈回原（yuán）位，表明（míng）出油閥副密封（fēng）良好（hǎo），否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製（zhì）套。