柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複（fù）運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後（hòu），必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的（de）非正（zhèng）常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於（yú）徑向泵（bèng）結構上的（de）特（tè）點，固定了（le）軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度（dù）高（gāo）。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱（zòng），由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自（zì）吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理（lǐ）:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑（huá）靴卡在（zài）行程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓（yā）力壓（yā）在（zài）定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上（shàng）吸（xī）油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞（sāi）泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下（xià）往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供（gòng）油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根（gēn）據柴（chái）油機單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係（xì）列（liè）噴（pēn）油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的（de）構造和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部分（fèn）組成：分泵（bèng）、油（yóu）量調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足（zú）以上（shàng）行（háng）業（yè）需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受（shòu）凸輪（lún）軸控製是可（kě）變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空（kōng）度（dù），當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降（jiàng），出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪（lún）的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅（tóng）外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外（wài）徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍（dù）技術（shù）：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下（xià）降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內（nèi）齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持（chí）足夠（gòu）數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔（jié）度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的（de）部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨（mó）擦副的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級（jí）和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而（ér）電（diàn）機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這（zhè）種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽（xiù）蝕（shí）現（xiàn）象，必（bì）要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手（shǒu）握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時（shí）應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回（huí）原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。