柱塞（sāi）泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依（yī）靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊（còu）、效率高和（hé）流量調節方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油（yóu）液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞（sāi）泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為（wéi）3個（gè）或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜（xié）盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可（kě）分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故（gù）障率高、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有（yǒu）代（dài）表性的結構形（xíng）式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的（de）技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部（bù）分（fèn）；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅（qū）動（dòng）軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑（jìng）向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞（sāi）與滑（huá）靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承（chéng）隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容（róng）積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決（jué）定（dìng）。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列（liè）噴（pēn）油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊（biān））與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下（xià）一個循（xún）環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向（xiàng）閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單（dān）向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出（chū）。這種工作（zuò）方式連續（xù）運動（dòng）後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用（yòng）更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套（tào）外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜（táng）缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵（miàn）工程（chéng）技（jì）術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液（yè）不得低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也（yě）會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢（jiǎn）測（cè）儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表（biǎo）麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和（hé）型號，柱（zhù）塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度（dù）等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞（sāi）立即縮回（huí）原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它（tā）能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的（de）間（jiān）隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套（tào）。