柱塞泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實（shí）現（xiàn）吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調（diào）節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安（ān）裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞（sāi）或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的（de）滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的（de）特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不（bú）同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應（yīng）速度快（kuài）。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的（de）徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓（yā）力被靜（jìng）壓平（píng）衡的表麵所（suǒ）吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結（jié）論

①   柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程（chéng）決（jué）定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油（yóu）泵（bèng）的工作原（yuán）理和結構型式基本相同（tóng），以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化（huà）工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。轉動（dòng）柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套（tào）上的進（jìn）油（yóu）孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此（cǐ）時（shí）便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並（bìng）且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方（fāng）式（shì）的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝（zhuāng）方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複（fù）缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐磨（mó）材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用（yòng）補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每（měi）日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時（shí），就應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內（nèi）的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液（yè）壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要（yào）的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓（yā）泵內部三對（duì）磨擦（cā）副的正常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽（shòu）命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要（yào）更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器（qì）是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更（gèng）換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果（guǒ）更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的（de）精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要（yào）壓力（lì）時，都是通過溢流（liú）閥來（lái）調節，使其（qí）工作壓（yā）力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來（lái）調（diào）節壓力和流量時（shí），有部分（fèn）的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節（jiē）能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗（hào），節電效果可達（dá）30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。