柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大（dà）流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結（jié）構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它（tā）們（men）也都采用閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現吸液（yè）和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的（de）非正（zhèng）常（cháng）磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結構（gòu）設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大（dà）都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵（bèng）本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞（sāi）與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可由泵（bèng）體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵（bèng）體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收（shōu）。摩擦副的（de）靜壓平（píng）衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈（dàn）簧的作用下，迫（pò）使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行（háng）程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行（háng）程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列（liè）柱塞式（shì）噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵（bèng），以滿（mǎn）足（zú）各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳（chuán）動機構（gòu）和泵（bèng）體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛（fàn）用於生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵油室，柱塞運動（dòng）到下止（zhǐ）點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及（jí）斜（xié）槽溝通，油壓驟然（rán）下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止（zhǐ）供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱（zhù）塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向（xiàng）運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺（luó）紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需（xū）對柱塞（sāi）泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現（xiàn）象，內（nèi）齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的（de）使用壽（shòu）命。據液壓泵製（zhì）造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載（zǎi）荷容量（liàng）軸承，購買（mǎi）原廠家（jiā），原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級（jí）和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器（qì）本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤（zōng）設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而節（jiē）省能（néng）耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運（yùn）行能耗，節電效（xiào）果可（kě）達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩（huǎn）慢地下（xià）滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕（hén）現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣（yuán）和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。