柱塞泵（bèng）是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定（dìng）壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節（jiē）的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複（fù）運動（dòng），實現吸、排液體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵耐（nài）衝（chōng）擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由（yóu）控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的（de）油箱，也有液壓泵（bèng）本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一（yī）種新型的技術含量（liàng）比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複（fù）運動方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動（dòng）軸（zhóu） 通過（guò）十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平（píng）衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液（yè）壓力壓在定（dìng）於內表（biǎo）麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個（gè）柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外（wài）力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作（zuò）階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機單缸（gāng）功（gōng）率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工（gōng）作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而（ér）改（gǎi）變供油量（liàng）。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度（dù），當柱塞上端（duān）麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進（jìn）入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的（de）斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽（cáo）溝通，油（yóu）壓驟然下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被（bèi）排出（chū）。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝（zhuāng）銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需（xū）對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時（shí），就（jiù）應（yīng）該對補油泵解體（tǐ）檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換（huàn）新口。拆卸下來的軸承，沒有（yǒu）專業（yè）檢測儀器是（shì）無法檢測出（chū）軸（zhóu）承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流（liú）閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速（sù）運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能（néng）耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配（pèi）合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱（zhù）塞套內（nèi），傾斜約（yuē）60°，若柱塞能（néng）在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕（qīng）輕（qīng）向（xiàng）下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥（fá）副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞（sāi）凸緣和（hé）控製（zhì）套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。