柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱（zhù）塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高（gāo）和（hé）流量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調節的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉（zhuǎn）一轉，柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻（zhī）與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓（yā）泵（bèng）。它們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作（zuò）原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化（huà）來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是（shì）圓形（xíng）零件（jiàn），可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作（zuò）機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不（bú）足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須（xū）等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓（yā）在定於（yú）內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱塞來調節。油液的進出通過（guò）泵體和配（pèi）流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配（pèi）合; 

三（sān）、工作（zuò）階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論（lùn）：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了（le）時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進（jìn）行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供（gòng）油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油（yóu）室，柱（zhù）塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個（gè）單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工（gōng）作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這（zhè）咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采（cǎi）用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵（miàn）鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內（nèi）的油液（yè）不得低於油標（biāo）下限，要保（bǎo）持足（zú）夠數量（liàng）的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙（xì），同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教（jiāo）對（duì）軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持（chí）軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷（hé）容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整（zhěng）工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱（zhù）塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以（yǐ）上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必（bì）要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開（kāi）出（chū）油閥上端時，它（tā）能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙（xì）為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。