柱（zhù）塞泵（bèng）是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密（mì）封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量（liàng）調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被（bèi）廣泛（fàn）應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶（bó）中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主（zhǔ）要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵（bèng）一般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複（fù）運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複（fù）運動所產（chǎn）生的容積變化來進（jìn）行工作的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱，靠氣壓（yā）供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液（yè）壓油箱（xiāng）的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率（lǜ）低等缺（quē）點（diǎn）。國際上70、80年代發（fā）展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於（yú）徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵比（bǐ）軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變（biàn）量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量（liàng）行程很（hěn）短（duǎn）。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣（qì）壓後，才能（néng）操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向（xiàng）液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上（shàng）。當轉子轉（zhuǎn）動（dòng）時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合（hé）; 

三、工（gōng）作階段

工（gōng）作（zuò）時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係（xì）列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範（fàn）圍（wéi）對（duì）供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構（gòu）型式為基（jī）礎（chǔ），再分別（bié）配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國（guó）產（chǎn）係列噴（pēn）油泵的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱（zhù）塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入泵（bèng）油（yóu）室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供（gòng）油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始（shǐ）了下一個（gè）循（xún）環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一（yī）個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時（shí）一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工（gōng）螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下（xià）限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞（huài）各（gè）磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應（yīng）注意原軸承的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和（hé）流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工（gōng）作壓力的（de）穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配（pèi）合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回（huí）原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥（fá）副減壓（yā）環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。