柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑（huá）塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化（huà）液泵用於采煤工作麵（miàn），為液（yè）壓支架提供乳（rǔ）化（huà）液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的（de）容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達到很高的精度（dù）配合，因（yīn）此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為閥（fá）配（pèi）流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在（zài）變量柱（zhù）塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計（jì）為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械（xiè）。直軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大（dà）都（dōu）采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑（huá）靴緊（jǐn）貼著偏（piān）心行程定（dìng）子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸（jiǎo）相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩（mó）擦副的（de）靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是（shì）根據（jù）柴（chái）油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的（de）需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微（wēi）處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等（děng）特（tè）點。廣泛用於生化、醫（yī）藥（yào）、化（huà）工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當（dāng）柱（zhù）塞上（shàng）端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室（shì）低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時（shí），將液（yè）體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油（yóu）標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購（gòu）買原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請（qǐng）教對軸承有（yǒu）經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓（ràng）溢（yì）流閥施放超出部（bù）分。而電機一（yī）直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口（kǒu）。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的（de）配合情（qíng）況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。