柱塞泵是液壓（yā）係統（tǒng）的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合（hé），諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為（wéi）3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所（suǒ）產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際（jì）上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的（de）變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而（ér）定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變（biàn）量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓（yā）泵進油（yóu）口提供壓力油（yóu）的。自吸油（yóu）型液壓泵的（de）自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式（shì）

柱（zhù）塞（sāi）泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會（huì）成（chéng）為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定（dìng）子（zǐ）。柱（zhù）塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於（yú）定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進出（chū）通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製（zhì）。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他（tā）外力的（de）作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工（gōng）作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功（gōng）率（lǜ）範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不（bú）同（tóng）尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化（huà）、醫藥、化工、環（huán）保等（děng）行（háng）業，滿（mǎn）足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使（shǐ）柱塞作（zuò）上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回（huí）油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油（yóu）路便（biàn）與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降（jiàng），出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動（dòng）時（shí），將液（yè）體壓縮（suō）後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的（de）砂紙（zhǐ）拋光外（wài）徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法（fǎ）要求銅（tóng）外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨（mó）材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓（yā）泵（bèng）運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內（nèi）的油液（yè）不得低於油標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液（yè）壓泵的使（shǐ）用壽命越長（zhǎng）。

柱塞（sāi）泵最重要（yào）的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文（wén）字（zì）母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是（shì）保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直（zhí）處於全（quán）速運（yùn）行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統（tǒng），從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵（bèng）存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調（diào）整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配（pèi）合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。