柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置（zhì）。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動（dòng）吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或（huò）6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率（lǜ）高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力（lì）供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果（guǒ）液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種（zhǒng）有代表（biǎo）性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸 通過（guò）十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行程（chéng）定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時，由（yóu）於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行（háng）程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過（guò）泵體和（hé）配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內（nèi）產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來（lái）進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過（guò）程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於（yú）供油行程（chéng），供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油（yóu）機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而（ér）變（biàn）化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油（yóu）任務（wù），泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上（shàng）行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以（yǐ）一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向（xiàng）運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用（yòng）更換銅套的方法（fǎ）安（ān）裝（zhuāng）。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用（yòng）研（yán）磨棒，手工或機（jī）械（xiè）方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需（xū）對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度（dù）下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓（yā）泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞（sāi）泵軸承的使用（yòng）壽（shòu）命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目（mù）測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃（huá）痕或變色（sè），就必須更換。在（zài）更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用（yòng）大（dà）載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥（fá）來調節（jiē），使其工作（zuò）壓力保持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部分（fèn）。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻（pín）器（qì）本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞（sāi）有無傷痕和（hé）鏽蝕現象（xiàng），必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用（yòng）手（shǒu）握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手（shǒu）指將出油（yóu）閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時（shí），它能自動（dòng）彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。