柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高（gāo）壓、大流量和流量需（xū）要調節的場（chǎng）合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作（zuò）麵，為（wéi）液壓（yā）支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的（de）容（róng）積（jī）變化來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大（dà）都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液（yè）壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據（jù）排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且（qiě）變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分（fèn）為壓力供油（yóu）型的（de）自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油（yóu）口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表（biǎo）性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技術含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱（zhù）塞泵應用（yòng）領域的重要組成部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵（bèng）工作原理:驅（qū）動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位（wèi）於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在（zài）行（háng）程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往（wǎng）複（fù）運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上（shàng）的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過（guò）泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液（yè）壓力被靜壓平（píng）衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成（chéng）了（le）開環控（kòng）製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不（bú）受其他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式（shì）為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞（sāi）直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的（de）噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵（bèng）由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節（jiē）機構（gòu）、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器（qì）智能控製（zhì），液（yè）晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦（nǎo）進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機（jī）械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程,供油（yóu）行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行程的變（biàn）化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻（kè），從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧（huáng）力的作（zuò）用下，柱塞向（xiàng）下運（yùn）動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱（zhù）塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力（lì）的作用（yòng）下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個（gè）單向閥打開（kāi）液體被（bèi）吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成（chéng）了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或（huò）機械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材（cái）料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳（tàn）馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉（yè）輪邊（biān）沿是否有刮傷（shāng）現象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油液不得（dé）低於油（yóu）標下限，要保（bǎo）持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現（xiàn）遊隙（xì），則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據（jù）液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專（zhuān）業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有（yǒu）劃痕（hén）或變色（sè），就必須（xū）更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸（zhóu）承（chéng）的英（yīng）文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通（tōng）過溢流閥（fá）來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存（cún）在無用功（gōng）率，工作（zuò）效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器（qì）本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點（diǎn）就是能降低（dī）柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以（yǐ）上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜（xié）約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶（dài）是（shì）否磨（mó）損有台（tái）階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應（yīng）更換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。