柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和（hé）流（liú）量調節方便（biàn）等優點。

柱（zhù）塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調（diào）節的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中（zhōng）。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作（zuò）的。由（yóu）於柱塞（sāi）和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵（bèng）結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在（zài）變量（liàng）柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變（biàn）量（liàng）行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油（yóu）的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵（bèng）分為兩種（zhǒng）有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞（sāi）泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵（bèng）工作原理（lǐ）:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸（zhóu）上。位於轉子（zǐ）中（zhōng）的徑向布置的（de）柱塞（sāi），通（tōng）過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過（guò）卡簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡（héng）壓力補償方法（fǎ），形成了開環（huán）控製。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變（biàn）化來（lái）進（jìn）行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作（zuò）階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述（shù）討論，得出下（xià）列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行（háng）程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng），供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係（xì）列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍（wéi）對供油量（liàng）的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有（yǒu）工（gōng）作壓力穩定、脈（mò）動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足（zú）以上行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供（gòng）油行（háng）程的變化（huà）而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞泵工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上（shàng）的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸（tū）輪的（de）凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞（sāi）為（wéi）原理介紹，一（yī）個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套（tào）外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳（tàn）馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓（yā）油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量（liàng）的（de）液壓油。液壓油的（de）清潔度（dù）越（yuè）高，液壓泵的使用壽命越長。

柱（zhù）塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過（guò）此值（zhí）就需（xū）要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載（zǎi）荷容（róng）量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行（háng）反（fǎn）複（fù）動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調（diào）節壓力和流（liú）量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵（bèng）存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持（chí）工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現（xiàn）象（xiàng），必要（yào）時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表（biǎo）明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵（bèng）體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套（tào）。