柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調（diào）節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於（yú）高（gāo）壓、大流量和（hé）流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔（kǒng）之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向（xiàng）下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個柱塞（一般為3個（gè）或（huò）6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接（jiē）推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化（huà）液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型和（hé）自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回（huí）程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓（yā）力（lì）供油型的自吸（xī）油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液（yè）壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸（xī）油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油。 

二、結（jié）構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型（xíng）的技術含量比較高的高效泵，隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組（zǔ）成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力（lì）。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的（de）偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心（xīn）距可由泵體（tǐ）上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到（dào）很高的（de）精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環（huán）的（de）供（gòng）油量大（dà）小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產（chǎn）係（xì）列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種（zhǒng）在一個工（gōng）作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原（yuán）理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵（bèng）、油（yóu）量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去（qù）後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下（xià），柱塞向（xiàng）下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循（xún）環。柱塞（sāi）泵以一個（gè）柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向閥（fá）被打開（kāi），被吸入缸內的（de）液（yè）體被排出。這種工（gōng）作方式（shì）連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把一組（zǔ）柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外（wài）套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲響是否正常。如（rú）發現液壓（yā）缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙（xì）是否過大（dà）。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製造廠提（tí）供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒（méi）有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都（dōu）是通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分（fèn）。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞（sāi）泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥（fá）可定（dìng）它封閉，通過（guò）節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動（dòng）化（huà）控製，從而節（jiē）省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下緩慢地下滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象（xiàng），必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良（liáng）好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的（de）凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。