柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向（xiàng）閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一（yī）轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工（gōng）作麵，為液壓（yā）支架（jià）提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與（yǔ）缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱（zhù）塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥（fá）進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能（néng）力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等（děng）液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無（wú）需外力供（gòng）油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必（bì）然會成為柱塞泵（bèng）應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原（yuán）理:驅動扭矩（jǔ）由驅動軸（zhóu） 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置（zhì）的（de）柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流（liú）軸上吸（xī）油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開（kāi）環（huán）控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是（shì）利（lì）用與（yǔ）傳動（dòng）軸（zhóu）平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由（yóu）於柱塞泵的（de）柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工（gōng）時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作（zuò）階段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油（yóu）行程，供油（yóu）行程（chéng）不受凸（tū）輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時（shí）刻不（bú）隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要（yào）。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具（jù）有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體（tǐ）的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端（duān）麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到（dào）柱塞上的（de）斜槽（停（tíng）供（gòng）邊（biān））與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止供（gòng）油。此（cǐ）後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又下（xià）行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱（zhù）塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被（bèi）打開，被吸（xī）入缸內的液（yè）體（tǐ）被排出（chū）。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機（jī）械（xiè）使用（yòng）

柱塞泵（bèng）缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工（gōng）螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降或悶（mèn）車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮（guā）傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的（de）油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞（sāi）泵最（zuì）重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正（zhèng）常（cháng）間隙，同時也（yě）會破壞各（gè）磨擦副的（de）靜液（yè）壓支（zhī）承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目（mù）測，如發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係（xì）統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩（wěn）定，自動追（zhuī）蹤設備的（de）壓力。實（shí）現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握（wò）住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出（chū）油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。