柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在缸體（tǐ）中（zhōng）往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵（bèng）具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形（xíng）成（chéng）密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動（dòng）一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱（chēng）為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行（háng）的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為閥配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵（bèng）比軸向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構設計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷加快（kuài），徑（jìng）向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體（tǐ）轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上（shàng）。當（dāng）轉子轉動時（shí），由（yóu）於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平（píng）行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是（shì）圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出（chū）下（xià）列（liè）結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪（lún）的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取決（jué）於（yú）供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供油量的要（yào）求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以（yǐ）不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在（zài）一（yī）個工作循環內供油量不（bú）等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相（xiàng）同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於（yú）供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了（le）時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以（yǐ）下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起（qǐ）部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作（zuò）用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞（sāi）上端（duān）麵把柱塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打開後，充（chōng）滿在油泵上（shàng）體油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關閉，停止（zhǐ）供油。此後（hòu）柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸（gāng）內，柱（zhù）塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後另（lìng）一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方（fāng）式連續運動（dòng）後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用（yòng）更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配（pèi）；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要（yào）求銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持（chí）足（zú）夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同（tóng）時也會破壞各磨（mó）擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓（yā）力（lì）大於需（xū）要壓力時，都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超（chāo）出（chū）部分。而（ér）電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流（liú）回原係（xì）統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過（guò）節能變頻器本身自動（dòng）調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實現（xiàn）自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這（zhè）種（zhǒng）調節方（fāng）式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新（xīn）品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住（zhù）柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱（zhù）塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕（qīng）向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油閥副密封良（liáng）好，否則應更（gèng）換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間（jiān）的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套（tào）的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必（bì）須（xū）更換控製套。