柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複（fù）運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量（liàng）需要（yào）調節的場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之（zhī）間形（xíng）成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊（kuài）或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞（sāi）做往（wǎng）複（fù）運動（dòng），實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱（zhù）塞在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運動所（suǒ）產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱（zhù）塞（sāi）泵耐衝（chōng）擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小（xiǎo）不（bú）同（tóng）），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控製閥進行（háng）控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結（jié）構（gòu）設計（jì）克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在（zài）每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜（xié）盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強（qiáng），無需外（wài）力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性（xìng）的結構形式的軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞（sāi）的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅（qū）動扭矩由驅動（dòng）軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓（yā）平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在（zài）行程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定（dìng）於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞（sāi）來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓（yā）力補償方法，形成（chéng）了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供（gòng）油（yóu）行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終（zhōng）了時（shí）刻，從而改變供油（yóu）量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和（hé）結構型式基本相同（tóng），以（yǐ）A型泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體（tǐ）

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述

柱塞泵（bèng）柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞（sāi）泵以一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒，手工或機械方（fāng）法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合（hé）金粉末（mò）。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓（yā）泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英（yīng）文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換（huàn）另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等（děng）級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全（quán）速運（yùn）行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動（dòng）追（zhuī）蹤設（shè）備（bèi）的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新（xīn）品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢（màn）地下滑（huá）為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換（huàn）柱（zhù）塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。