柱（zhù）塞泵是（shì）液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓（yā）、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞（sāi）上（shàng）下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推（tuī）動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多為（wéi）定量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的（de）往複（fù）運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內（nèi）往複（fù）運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓（yuán）形零件，可以達到（dào）很高（gāo）的精（jīng）度（dù）配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直（zhí）軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣（qì）壓（yā）的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須（xū）等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑向泵結構上的特（tè）點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提（tí）高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到（dào）使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向（xiàng）液壓泵進油（yóu）口提供壓（yā）力油的（de）。自吸油型液（yè）壓泵的自（zì）吸油能力（lì）很強（qiáng），無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的（de）行程為（wéi）定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上（shàng）的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生（shēng）的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了（le）過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承（chéng）隻起（qǐ）支承作用，不受其他（tā）外力（lì）的（de）作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工（gōng）作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴（pēn）油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生（shēng）化、醫藥（yào）、化工、環（huán）保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要（yào）求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪（lún）的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油（yóu）道（dào）內的（de）柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓油路便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續（xù）供油（yóu） 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的（de）三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨（mó）棒（bàng），手工或機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油（yóu）泵供（gòng）油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用（yòng）3000h後（hòu），操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運轉聲（shēng）響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油標下限，要（yào）保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會（huì）破壞（huài）各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的（de）平均使用壽命為10000h，超過此值就需要（yào）更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下來的軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更（gèng）換另一種品牌，應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩（wěn）定讓溢（yì）流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來（lái）調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原（yuán）位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨（mó）損有台階或（huò）傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹（āo）槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。